Skoda Octavia Combi – автомобиль-багажник

Компания Skoda – умудрилась выпустить автомобиль, лидирующий в своем классе.
Skoda Octavia Combi – автомобиль-багажник

Компания Skoda – умудрилась выпустить автомобиль, лидирующий в своем классе. Речь идет об универсале Octavia Combi.  Это новейший автомобиль в модельном ряде Шкоды. Это авто базируется на платформе VW MQB. Octavia Combi  - вмый крупный автомобиль с модульными шасси. Octavia имеет колесную базу на 4 с половиной сантиметра больше, чем у «Гольфа», что составляет 2680 миллиметра. А в длину, шкода больше «гольфа» на целых 40 сантиметров. При таких характеристиках «Октавия» оказалась почти на полпроцента легче предшественника.

Octavia-лифтбэк был рекордсменом своего класса, но даже он не идет в сравнение с универсалом. Объем багажника составляет  610 литров. Еще больше вместительности обеспечивает возможность сложить переднее сидение. Таким образом, в машину поместятся грузы длинной почти 3 метра. Однако, сам по себе, объем не самый важный аспект. При довольно широком проеме, погрузочная высота (всего 633 миллиметра) – одна из самых низких показателей класса. Казалось бы, в таком багажнике, маленькие грузы будут мотаться по огромному салону.

Конструкторы предусмотрели такую ситуацию. Багажное отделение оборудовано крючками, на которые можно вешать небольшие пакеты. Грузы побольше, можно легко зафиксировать сеткой, а если эти варианты не подходят, то благодаря системе рельс, можно установить перегородки согласно вашим предпочтениям. А двойное дно позволит спрятать все не нужное в данный момент туда.

Конечно, универсалы нельзя назвать «веселыми» автомобилями. Skoda Octavia – не исключение. Чехи сумели собрать лаконичный, строгий автомобиль, в котором есть все необходимое. Тем не менее, его можно сделать немного поинтересней. У вас есть возможность выбрать один из девяти видов руля, колеса диаметром от 15 до 18 дюймов, 12 вариантов покраски. При езде вы будете чувствовать себя достаточно комфортно. Отлично настроенные шасси и хорошая управляемость оставляют приятное впечатление.

Машина подойдет как для любителей быстрой езды, так и тем, кому приятней спокойное катание. Полноприводный автомобиль уж точно не стал хуже старой модели. В обычных городских условиях, фактически это переднеприводный аппарат, но  когда это будет необходимо, система подключает заднюю ось, не допуская пробуксовки.

Итак, в машине есть все преимущества универсала, плюс, появился хороший дорожный просвет и защитный обвес кузова. В продаже модель появится только осенью, так что остается время обдумать все ЗА и ПРОТИВ.